|
colonelcassad.livejournal.com 16.04.2020 22:50
Посадка легкомоторного самолета "Piper Cherokee" на шоссе в Квебеке.
В полете у него произошел сбой, в результате чего ему пришлось экстренно садиться на автомобильное шоссе, встраиваясь между машинами.
Atterissage sur l'Autoroute 40, Cap-Rouge, Québec | 2020-04-16 - YouTube – on Apr 16, 2020
Полиция по горячим следам установила, что на борту действительно возникла критическая неисправность и у пилота не было иного выхода, кроме как экстренно садиться, хотя вопрос о рисках посадки на шоссе с движущимися автомобилями остался открытым.
Комментарии
aniskin1977
Удельное давление при посадки «сесны» или F-15 совершенно разное.
У нас тоже строились дороги (автомагистрали) с условиями при необходимости посадки истребителя, но это безумно дорого.
«Сесна» может сесть как и любой кукурузник на любую площадку, даже на грунтовую.
Но это не значит что туда же сможет сесть истребитель, а уж бомбардировщик тем паче.
Не любой аэродром примет тяжело груженный транспортник.
tradicionalist
Автомобили ладно, они маневренные, увернутся. А вот знаки над всей дорогой и провода - это неприятно. А вообще обычное дело, видел как во Флориде один такой сел на шоссе и свернул к своему домику - припарковал. Наверное и взлетает так же. На пляжах садятся.
johnal1976
На учениях в Беларуси в прошлом году садились су-25 и миг-29 на автодорогу Минск-Брест. И взлетали тоже. Конечно, на обочине организовывали кой какую подмогу, заправщики там и прочие.
Wizard
Пилот конечно молодец, даже сумел полосу освободить для проезда и крыло не повредил у самолёта. И вот здесь извечный вопрос, что безопаснее для полётов на короткие расстояния – вертолёт или винтомоторный самолёт? Расход горючего не играет роли, т.к. для того, кто пользуется таким видом транспорта разница будет копеечной. Да, скорости +/- сопоставимы. Вертолёт может приземлиться, фактически, где угодно. Однако при неисправном двигателе или проблемах с основным/рулевым винтом будут большие проблемы с тем, что бы остаться в живых. Винтокрылому самолёту техническая неисправность не так страшна, т.к. у них хороший планер, но для приземления нужен достаточно длинный и ровный участок поверхности.
Юрий Иванов
Француз, что установил мировой рекорд по подъёму на высоту на вертолёте, на своей рекордной высоте 12.442 метров заглох и обратно уже падал автожировал. Чем экспериментально доказал, что небольшим вертолётам шлёпнуться с минимально-достаточной высоты в целом не смертельно. Надо полагать, именно на таких малых вертолётах будут летать частники на малые расстояния.
Кстати, расход бензина на малой авиации невелик: один пилот писал, что расход топлива около 10л/100 км, что сопоставимо с легковыми авто при большей скорости полёта. Минус: сложно получить лицензию, дорого купить самолёт, и аэродромы для малой авиации есть не везде и не близко к городам.
| 